Wrocław: Kolejne ułatwienia dla rowerzystów. Ucierpią kierowcy (PLANY)

We Wrocławiu został ogłoszony przetarg na poprawę dostępności centrum Wrocławia dla cyklistów. Co to oznacza w praktyce? Kierowcy będą mieli łatwiej, ale kierowcy samochodów gorzej.

Zmieni się organizacja ruchu na pięciu skrzyżowaniach, będą nowe kontrapasy, ścieżka rowerowa, śluzy rowerowe. Niestety kierowcy stracą miejsca parkingowe, a w niektórych przypadkach z dwóch pasów zostanie tylko jeden.

Zmiany te zostaną wprowadzone do końca czerwca 2013 roku, a ich wykonawcę oraz koszt poznamy do końca lutego.

Skrzyżowanie ul. Oławskiej, ks. Piotra Skargi, Św. Katarzyny, Kazimierza Wielkiego
Pojawi się przedłużenie ścieżki rowerowej, która przebiega pomiędzy Galerią Dominikańska, a fosą. Pas dla rowerów zostanie wytyczony na Oławskiej w kierunku Rynku między pasem do jazdy na wprost, a prawoskrętem. Na samym skrzyżowaniu pojawią się śluzy rowerowe do lewoskrętu i jazdy na wprost. Zaplanowano je za pasami dla pieszych. Dla rowerzystów przewidziano osobne sygnalizatory. Za skrzyżowaniem zaplanowano ścieżkę rowerową, która będzie przebiegać przy prawej krawędzi jezdni. Jej koniec przewidziano za zjazdem w ul. Ofiar Oświęcimskich. Z tego powodu zmotoryzowani, którzy mieli dotychczas do dyspozycji dwa pasy, zostaną teraz z jednym pasem.

Skrzyżowanie św. Antoniego, Kazimierza Wielkiego
Dopiero teraz cykliści w pełni wykorzystają bramę do centrum, jaka powstała po przebudowaniu skweru, między św. Antoniego a Kazimierza Wielkiego. Na wysokości obecnego przejścia dla pieszych powstanie przejazd rowerowy. Zebra zostanie przesunięta o kilka metrów w kierunku pl. Dominikańskiego. W obu kierunkach namalowane zostaną śluzy dla cyklistów.

Skrzyżowanie Św. Mikołaja, Nowego Światu i Kazimierza Wielkiego
Od krzyżówki Św. Mikołaja z Rzeźniczą powstanie kontrapas rowerowy. Po jego namalowaniu zrobi się tu bardzo ciasno. Bo urzędnicy chcą, by po obu stronach jezdni były miejsca parkingowe i pas w kierunku Odrzańskiej. Dla cyklistów zostanie wyznaczony przejazd przez skrzyżowanie z Kazimierza Wielkiego. Co ciekawe, od przynajmniej roku jest tam już zainstalowany sygnalizator dla cyklistów. Za krzyżówką rowerzyści pojadą, po części dotychczasowego chodnika. Tu zostanie dla rowerzystów wytyczona nowa ścieżka, tym razem kosztem pieszych.

Skrzyżowanie ul. Bł. Czesława, Wita Stwosza, Św. Katarzyny i pl. Dominikański
Od Bernardyskiej przez plac Dominikański ma powstać kontrapas. Dzięki niemu rowerzyści będą mogli przejechać od mostu Pokoju, czy mostu Grunwaldzkiego przez park Słowackiego do Wita Stwosza. Zamiast trzech pasów kierowcom do dyspozycji zostaną tylko dwa. Co ciekawe na skrzyżowaniu Bł. Czesława, Wita Stwosza i Św. Katarzyny pojawi się pierwszy dwukierunkowy przejazd przez krzyżówkę we Wrocławiu. Urzędnicy wykorzystają do tego nieużywany od kilku lat lewoskręt z ul. Św. Katarzyny. Na tym skrzyżowaniu kierowcy wyjeżdżający z Wita Stwosza będą mieli tylko jeden pas do skrętu w prawo, drugi urzędnicy chcą przerobić na ścieżkę do jazdy na wprost.

- W zamian za to damy kierowcom dwa razy dłuższe zielone światło - zapewniają urzędnicy.

Skrzyżowanie Kościuszki i Kołłątaja
Na skrzyżowaniu zlikwidowana zostanie możliwość skrętu w lewo dla pojazdów komunikacji miejskiej jadących od ul. ks. Piotra Skargi. Na skrzyżowaniu Kościuszki i Kołłątaja powstanie przejazd rowerowy, który będzie przedłużeniem kontrapasa. Zacznie się on na wysokości ul. Pułaskiego. Niestety kierowcy mogą zapomnieć o parkowaniu na chodniku przy jezdni wzdłuż Kościuszki od Kołłątaja do Dworcowej. Przejazdy i śluzy rowerowe pojawią się również na skrzyżowaniach z Dąbrowskiego i Dworcową.