Wrocław: Kierowcy i motorniczy MPK powodują coraz więcej stłuczek

- Co roku przejeżdżamy coraz więcej kilometrów i przybywa skomplikowanych objazdów, co może tłumaczyć ten wzrost - twierdzi Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka wrocławskiego MPK. Chociaż przyznaje, że zjawisko jest rzeczywiście niepokojące.

Obawiać mogą się nie tylko pasażerowie, ale także ubezpieczyciele, którzy podpisują umowy z wrocławskim przewoźnikiem. W ostatnich latach przetargi na dobrowolne ubezpieczenia dla kierowców wygrywał Powszechny Zakład Ubezpieczeń. Ale firma nie wychodziła na tym najlepiej, bo kolizji przybywało. W najnowszym ubezpieczeniu, obowiązującym od poprzedniego roku, zdecydowano się na podniesienie podstawowej, miesięcznej stawki dla kierowców z 11 do 17 złotych. Dodatkowo stawka ubezpieczenia rośnie o kilkanaście złotych przy każdej kolejnej stłuczce spowodowanej z winy kierowcy MPK.

To nie wszystko. W umowie jest także zapis, że kierowca, który spowodował kolizję, musi pokryć 10 proc. strat, jakie poniosło wrocławskie MPK. Czyli, przykładowo, jeśli nieuważny szofer uszkodził autobus czy tramwaj na kwotę 30 tys. zł, może się pożegnać ze swoją miesięczną pensją, czyli około 3 tys. zł. W umowie jest jednak zastrzeżenie, że wspomniana kara finansowa nie może przekroczyć trzykrotności miesięcznych zarobków kierowcy.

- To absurd i zapis, który uderza w kierowców - twierdzi pan Marcin (nazwisko do wiadomości redakcji), kierowca MPK we Wrocławiu. - Jesteśmy kilka razy karani za to samo zdarzenie. Już nie mówię o mandacie od policji, ale przecież z jednej strony rośnie nam stawka ubezpieczenia, z drugiej oddajemy część wypłaty. A przecież w takiej sytuacji musimy się jeszcze pożegnać z częścią premii - dodaje.

Na zmianę w ubezpieczeniach kierowców zgodził się związek zawodowy "Solidarność". Andrzej Chrzanowski, szef zakładowej "Solidarności", twierdzi, że z powodu rosnącej liczby stłuczek właściwie nie było żadnego lepszego rozwiązania. - Wszyscy, którzy jeżdżą po Wrocławiu samochodem, widzą, że z roku na rok jest coraz gorzej. Odzwierciedla to rosnąca liczba stłuczek. Dopóki miasto będzie tak rozkopane, nie spodziewałbym się poprawy sytuacji i ulgi dla kierowców - dodaje.

Podobnego zdania jest dyżurny ruchu, który codziennie ma do czynienia z kierowcami i siłą rzeczy ze stłuczkami.

- Kierowcy i motorniczy żyją w coraz większym stresie z powodu gorszych warunków jazdy, nieuwagi innych kierowców, ale także coraz droższego taboru - twierdzi pracownik MPK. - Najmniejsza część do nowych mercedesów czy skód potrafi kosztować od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych, a przecież każde zarysowanie wozu przez kierowcę jest ewidencjonowane - twierdzi dyżurny ruchu.

Jego zdaniem, najwięcej kolizji powodowanych przez samych kierowców MPK to niegroźne zdarzenia bez udziału innych aut, jak np. najechanie na wysoki krawężnik przystanku, czy zahaczenia autobusem niskopodłogowym o nierówności na jezdni. Dla pasażerów oznacza to zwykle przestój i przesiadkę do innego autobusu. Dla kierowcy to stres i modlitwa o to, by 10 proc. wartości uszkodzonej części nie przekroczyło jego miesięcznej wypłaty. Choć ubezpieczenie jest dobrowolne, niewielu jest ryzykantów, którzy decydują się jeździć bez niego i w razie czego samemu pokrywać straty.

W październiku MPK ma podpisać nową umowę ubezpieczeniową. Czy przy coraz większej liczbie stłuczek znajdzie się ubezpieczyciel, który zaryzykuje?

Czytaj także: Wrocław: Kupujemy podręczniki. Gdzie i za ile?